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吞吐增长 空箱减少 港口“晴雨表”透出经贸新气象

时间:2024-03-28 21:27:11 来源:网络整理编辑:综合

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新华社北京4月27日电 《经济参考报》4月27日刊发文章《吞吐增长 空箱减少 港口“晴雨表”透出经贸新气象》。文章称,港口是观察经济脉动的“晴雨表”。《经济参考报》记者近日采访了解到,一季度我国多个港 最后的派遣者之天地不仁

新华社北京4月27日电 《经济参考报》4月27日刊发文章《吞吐增长 空箱减少 港口“晴雨表”透出经贸新气象》。晴雨表文章称,吞吐透出港口是增长最后的派遣者之天地不仁观察经济脉动的“晴雨表”。《经济参考报》记者近日采访了解到,空箱一季度我国多个港口吞吐量增长势头明显,减少经贸空箱量正逐步减少,港口透出我国经贸发展新气象,新气象也坚定了复杂背景下全年外贸保稳提质的晴雨表信心。

空箱减少 多地港口吞吐量增长

谷雨过后,吞吐透出东海之滨,增长年货物吞吐量全球第一、空箱年集装箱吞吐量全球第三的减少经贸浙江宁波舟山港一派繁忙景象。

《经济参考报》记者在该港穿山港区集装箱码头看到,港口长约3.74公里的新气象码头岸线上,万吨巨轮一字排开,晴雨表11个大型集装箱深水泊位基本全部靠满。桥吊忙碌作业,与集装箱卡车密切配合装卸货物。最后的派遣者之天地不仁

浙江省港航管理中心数据显示,今年1至3月,宁波舟山港完成货物吞吐量3.31亿吨,同比增长9.14%;完成集装箱吞吐量818.78万标准箱,同比增长3.48%。

“开年以来,港口物流一直保持通畅有序,尤其是春节假期后随着企业复工复产,用箱量逐步增加,反映出外贸复苏的积极信号。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人说。

不仅是宁波舟山港,3月以来,我国多个港口空箱堆存水平已从高点回落,用箱量正逐步恢复。

广州港公司董秘梁敬在近日召开的2022年度业绩说明会上披露,今年一季度,公司外贸空箱堆场利用率(与空箱堆放数量成正比)比高位时降低了十个百分点左右。

这一积极变化从吞吐量上也可得到进一步印证。交通运输部最新数据显示,今年1-3月,全国港口完成货物吞吐量38.54亿吨,同比增长6.2%,其中,完成外贸货物吞吐量11.9亿吨、增长7.8%,完成内贸货物吞吐量26.6亿吨、增长5.4%;全国港口集装箱吞吐量为6973万标箱,同比增长3.5%。

值得注意的是,北方港口一季度集装箱吞吐量增长明显,青岛港、日照港、烟台港、威海港、营口港、大连港等同比增速更是达到双位数。

新动能壮大 外贸增长潜力释放

港口忙碌运转,集装箱频繁“迁徙”,印证中国外贸量稳质升的新气象。

1月同比下降7%,2月快速增长8%,3月大幅增长15.5%,一季度我国外贸进出口增速跑出了一条上扬曲线。

其中,电动汽车、光伏、锂电池“新三样”竞争优势持续释放,一季度合计出口增长66.9%,同比增量超过1000亿元,拉动我国出口整体增速达2个百分点。

日前,在山东港口烟台港堆场内,几千辆整齐排列的商品车逐一进入船舱,准备驶往美洲、非洲、欧洲等世界主要汽车市场,场面壮观。

《经济参考报》记者了解到,作为全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港,今年以来山东港口烟台港完成外贸商品车发运量14.9万辆,同比翻番增长。

光伏出口同样火热。“目前公司整体订单稳中向好,在收到来自澳洲、欧洲、拉丁美洲等地订单的同时,也重点关注亚太、中东等新兴市场。”浙江正泰新能科技有限公司全球市场总监倪涵羿说。

商品结构在变,我国外贸的“朋友圈”也更多元,增长潜力进一步激发。

一季度,我国对第一大贸易伙伴东盟进出口同比增长16.1%,高出整体增速11.3个百分点,规模占进出口总值的15.8%;对“一带一路”沿线国家进出口增长16.8%,高出整体增速12个百分点;对RCEP其他14个成员国合计进出口同比增长7.3%,其中对新加坡、老挝、缅甸增速均超过两成。

不断丰富的航线资源和不断提升的港口综合服务能力,为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。

以山东港口烟台港为例,其今年首次开辟中欧班列保税钾肥业务,搭建“西联欧亚、东联日韩”双向国际海铁联运跨境物流新通道;依托中韩班轮优势运力和精品航线,全力打造“一带一路”、RCEP航线和集装箱跨境电商精品快线;国际件杂货印尼航线强势勃发,同比增长77%。

“我们以市场采购贸易方式出口小商品,报关手续更简化,通关速度更快,出口成本更低,再加上烟台港便捷的中韩班轮优势,今年已经往韩国出口两百多批次小商品。”烟台瀚荣沣工贸有限公司负责人称。

促稳提质 系列举措集中发力

尽管一季度我国外贸实现平稳开局,但当前形势依然复杂严峻,面临不少困难和挑战,例如外需的不确定性、贸易风险上升、企业经营压力增加等。

近日,国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》,提出要更大力度推动外贸稳规模优结构,确保实现进出口促稳提质目标任务。

一系列举措将集中发力:发布相关国别贸易指南,想方设法稳住对发达经济体出口,引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场;组织汽车企业与航运企业进行直客对接,引导汽车企业与航运企业签订中长期协议;研究设立服务贸易创新发展引导基金二期……

“稳外贸的关键着力点在提质和创新。”中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为,未来我国外贸发展应更注重结构的优化、新优势的培育和新动能的挖掘,不断开拓新产品、新业态和新模式。

对此,西格迈股份有限公司总经理蒋瑞锋深有体会。他说:“不管外部环境如何,我们一直致力于创新研发,不断增强企业的核心竞争力。”

这家位于浙江省台州市三门县的汽车减震器生产厂商,市场主要面向欧美国家,计划今年销售增长20%以上。蒋瑞锋告诉记者,近期公司研发的电子可调减震器投入市场,帮助企业成功在欧洲市场获得业务增量。

面对外贸促稳提质的要求,多个港口也行动起来。山东港口烟台港相关负责人表示,在为客户定制个性化、管家式服务的同时,下一步将持续发挥烟台港智慧查验平台集成化、智能化优势,助力“中国制造”更加高效便捷出海,努力实现港口与区域经济同频共振。

专家预计,随着我国经济运行持续整体好转,外贸稳规模优结构措施持续发力,我国外贸向好势头有望进一步延续,出口用箱将逐步增长,今年沿海港口生产主要指标增长将有所回升。(记者王璐、魏一骏、张武岳)